Votre entreprise collabore avec une société de leasing ? Que comprend le contrat ? De nos jours, l’offre des sociétés de leasing ne se limite plus aux véhicules. Elles proposent désormais aussi des assurances et organisent les réparations en cas d’accident.

En regroupant vos véhicules de leasing, vos assurances auto et vos réparations auprès d’un seul partenaire, vous vous simplifiez la vie. Veillez cependant à éviter certains écueils. Prenez le temps d’analyser les options à première vue simples et alléchantes. Il est souvent beaucoup plus intéressant de décomposer l’ensemble des services et de s’assurer via un courtier en assurances.

Voici trois axes de vigilance en matière de leasing :

  • Les conditions d’une police d’assurance proposée via une société de leasing ne sont pas toujours très transparentes. Certains coûts peuvent être associés à votre profil, mais en dehors de ce profil, il arrive que les conditions changent. Les tarifs peuvent augmenter subitement sans que vous vous en rendiez compte.
  • Il est difficile d’obtenir, de la part de la société de leasing, des statistiques claires et complètes relatives aux dommages. Il est dès lors plus compliqué de sensibiliser vos collaborateurs à l’importance d’une conduite défensive.
  • Les sociétés de leasing appliquent parfois des marges excessives sur les polices. Il est alors préférable, sur le plan financier, de souscrire vos assurances auprès d’un courtier. De même, vous pouvez réaliser de belles économies en organisant vous-même les réparations. Tenez toutefois compte des éventuels frais liés à un dégroupage. Ils peuvent être plus ou moins importants d’une société de leasing à l’autre.

On pense souvent que le dégroupage donne lieu à un surplus de travail. Mais s’il est correctement implémenté dès le départ et suivi efficacement, en concertation avec la société de leasing, le réparateur agréé et le courtier en assurances, ce dégroupage permet une réduction de la charge totale de travail.

En raison des règles de confinement édictées par le gouvernement belge, de nombreux véhicules de société sont aujourd’hui à l’arrêt ou effectuent des déplacements réduits. Avec pour effet une réduction du nombre d’accidents de roulage et, par conséquent, des coûts de réparation du parc automobile. À qui profite cette situation ? Principalement aux entreprises qui ont mis en place un mécanisme de stop/loss ou qui disposent de la capacité nécessaire pour gérer en interne l’ensemble des services. Cette approche particulièrement complexe n’est pas à la portée de toutes les structures. Dans tous les autres cas, le client n’est malheureusement pas gagnant.

Vérifiez ce qui se passera si vous scindez l’offre globale de la société de leasing en trois services distincts (voitures, assurances et réparations) et optez pour le dégroupage. Informez-vous auprès d’un courtier pour les assurances et envisagez d’organiser vous-même les réparations. Cela peut valoir le coup.

La clé du succès réside de toute évidence dans la combinaison de la connaissance, d’une part, du marché du leasing et, d’autre part, du marché des assurances. Et, c’est justement la spécialité d’ERA. Nous pouvons vous aider à évaluer la situation et vous guider dans les procédures de négociation, d’implémentation et de suivi.